Яхтенные Термины (парусный сленг), используемый при управлении яхтой.

Словарь парусного жаргона для яхтсменов: от команд рулевого до гоночных ситуаций. Изучите сленг, чтобы понимать экипаж с полуслова и уверенно действовать на дистанции.

Парусные термины, сленг, жаргон: полный словарь яхтсмена для гонок и тренировок

Чёткие команды - залог безопасности и победы. Термины и сленг, которые реально используют в гонках, круизах и тренировках.

Как правило, яхтсмены во время гонки используют короткие фразы. Времени для выполнения манёвров бывает крайне мало, а правильные яхтенные термины звучат длинно и труднопроизносимы. Собственно, поэтому и родился парусный сленг (жаргон). Данные термины обязательно должны знать начинающие яхтсмены, для взаимопонимания работы в экипаже на яхте. Кстати, в разных регионах России парусный сленг может различаться.

«Яхтинг» — общее определение всего, что связано с парусным спортом и парусными яхтами. Гонки, круизы и прогулки на яхте. Конечно, парусный спорт не совсем равняется Яхтингу. Яхтинг — это больше про круизы и переходы на яхтах.

«покататься», «посейлить» — означает выход на прогулку на яхте под парусами.
«пойдём - пройдемся» — выход на тренировку на яхте.
«пойдём - прикинемся» — выход на тренировку для настройки яхты или со спарринг-партнёром.
«пойдём - погоняем» — участие в парусной регате.
«лодка» — так называют яхту в обиходе яхтсмены.
«тазик» — так ласково называют юные яхтсмены, свою первую яхту класса «Оптимист».
«тузик» — надувная, резиновая лодка (динги).

«колдунчик» — лёгкая, тонкая нить, служащая "индикатором" ветра. Крепится на паруса или рангоут.

«марка», «буй» — знак дистанции, который необходимо пройти яхтам во время гонки.
«вешка», «пин» — знак стартовой линии.
«треугольник» — схема дистанции, состоящая из трёх знаков.
«трапеция» — схема дистанции, состоящая из четырёх знаков.
«петля», «сосиска», «up and down» — схема дистанции, состоящая из двух знаков (верхний и нижний). Обычно используется для матч-рейса.
«ворота» — два нижних знака (вблизи стартового судна), один из которых можно обогнуть на выбор, чтобы отправиться далее на дистанцию, к верхнему знаку.

«дистанция закрыта» — контрольное время гонки закончилось, либо гонка отменена или финиш завершён, судейское судно не принимает финиш.
«банка» — место для сидения на яхте (обычно в кокпите или на швертботе).
«трамвай» — часть дистанции между знаками, которую яхты вынуждены проходить без поворотов, в связи с изменением направления ветра.
«морковка» — международный флаг "АР", означает что гонки, старт которым ещё не дан — отложены.
«моцарелла», «Галя» — большой кранец.
«папа» — международный флаг "Р", означает "Подготовительный" сигнал.
«японец» — цифровой международный флаг "1-ый заменяющий", означает цифру "один" (похож на флаг Японии).
«француз» — цифровой международный флаг "3-ий заменяющий", означает цифру "три" (похож на Флаг Франции).

«свистит», «метелит», «кирпичи летают» — очень сильный ветер.
«зеркало» — полное отсутствие ветра (полный штиль). Зеркальная поверхность воды.
«мотористы» — владельцы моторных яхт и катеров.
«дальнобойщики» — яхтсмены, любящие дальние переходы и оффшорные гонки на яхтах.

Термины внутри своей команды

«приведись», «круче» — нужно изменить курс яхты ближе к ветру.
«увались» — нужно изменить курс лодки дальше от ветра.
«стоим» — обычно используется на предстартовой борьбе, чтобы остановить лодку для занятия выгодной позиции. Нужно потравить паруса или даже вынести грот на ветер (как задний ход) или резко привести лодку. В гонке термин «Стоим» — означает, что скорость лодки пропала. Нужно или менять курс или поработать парусами. ОСТАНАВЛИВАТЬ ЛОДКУ НЕ НАДО!

«идем», «пошли», «в гонке» — означает, что лодка собирается стартовать и рулевому нужно немедленно набрать максимальную скорость. Работа экипажа с парусами и креном.
«мало скорости», «стоим», «круто» — неправильный курс яхты (обычно сильно заполаскивают паруса). Нужно обычно увалиться или делать поворот.
«минус» — означает, что пришел заход ветра и нужно уваливаться. Например «минус 10» — означает, что увалиться надо на 10 градусов или делать поворот.
«плюс» — означает, что пришел отход ветра и нужно приводиться. Например «плюс 10» — означает, что привестись надо на 10 градусов. При «плюсе» в лавировку никогда не делают поворот (только если это вынужденные или необходимые действия).

«на подветер», «закренили», «подсядьте» — это команда для экипажа означает, что у лодки неправильный крен (обычно при ослаблении ветра) и нужно переместиться на подветренный борт.
«откренили», «отдавили», «на наветер» — команда для экипажа переместиться на наветренный борт (обычно при усилении ветра).
«качок», «апп» — экипаж должен одновременно переместиться и качнуть лодку на наветренный борт после поворота ОВЕРШТАГ и ФОРДЕВИНД! Экипаж должен выполнять действия «на подветер», «отдавили», «качок» самостоятельно (желательно без команды рулевого) по ситуации!
«раскрутка», «крутимся», «пенальти» — означает, что лодка получила наказание и должна немедленно оправдаться, сделав поворот на 360 градусов. 1 поворот оверштаг и 1 поворот фордевинд. На лавировке обычно «раскрутка» начинается с уваливания и поворота фордевинд. На полных курсах желательно начинать с поворота оверштаг. При раскрутке нельзя мешать другим лодкам!

«добирай», «набивай», «бей», «молоти» — означает, что нужно подтянуть рабочую веревку, которой вы управляете (шкот, брас).
«трим» — это команда для помощника шкотового (триммер, гриндер), означает, что нужно немедленно крутить ручку лебедки для быстрого добирания парусов (обычно для спинакера или генакера).
«трави», «потрави», «брось» — означает, что нужно ослабить рабочую веревку, которой вы управляете (шкот, брас, фал).
«потрави по нижней», «нижняя», «OUTHAUL» — означает, что нужно потравить оттяжку шкотового угла на гроте (правильно грота-шкот), для придания правильной формы профилю паруса. При сильном ветре наоборот добрать.
«выложи угол», «передний угол», «TACK» — означает, что нужно выложить из рубки передний угол спинакера или генакера, для последующей его правильной постановки.
«задний ход» — означает, что нужно немедленно вынести грот на ветер, для остановки лодки.

«вперёд» — означает, что экипажу нужно сместиться вперед к носу яхты, для правильного дифферента.
«назад» — означает, что экипажу нужно сместиться назад к корме яхты.
«приготовились - Поворот пошёл» — означает, что рулевой делает поворот и экипаж должен быть готов выполнить действия, согласно судовым ролям.
«головы», «пригнулись» — означает, что рулевой делает поворот (как правило — фордевинд) и экипаж должен остерегаться быстро перелетающего гика, во избежание получения травмы.
«джайб-сет» — это команда для команды, когда требуется быстро и одновременно поставить генакер и выполнить поворот фордевинд (обычно на верхнем знаке).
«юбка» — это команда для бакового, когда требуется поправить нижнюю шкаторину стакселя от зацепа за леера.
«бабочка» — это команда для бакового, когда при курсе фордевинд, требуется перенести стаксель (иногда генакер) на другую сторону от грота и удерживать наполненный ветром парус в таком положении.
«отдать концы» — отшвартоваться, выйти на яхте из Марины.

Оповещения (окрики) для яхт-соперников

«правый галс» — предупреждение голосом для яхты, идущей «левым» галсом, при возможном столкновении. Но яхта, идущая «правым» галсом, обязана предоставить возможность яхте «левого» галса сделать это.
«связаны» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы связаны с ней или со знаком. И эта лодка имеет ограничения на маневры, согласно ситуации.
«не связаны», «чисто» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы находитесь чисто впереди и имеете преимущество дороги и маневров.
«внутренний», «больше места», «не пущу» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы имеете преимущество для огибания знака.

оповещения соперников подветренный и поворот от препятствия

«подветренный», «не вали», «не падай» — предупреждение голосом для другой яхты, означает что вы находитесь в подветренной позиции и имеете преимущество дороги.
«место для поворота от препятствия» — предупреждение голосом (желательно ещё сделать жест рукой в сторону вашего поворота) для другой яхты, означает что вы намерены сделать поворот оверштаг (не фордевинд), чтобы избежать столкновения с препятствием (в том числе с лодкой идущей правым галсом) и другая лодка обязана предоставить вам эту возможность.